供应50号钢板，JIS钢SK85-CSP高强度弹簧钢，日本SK85-CSP弹簧钢冷轧卷板

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库存现货--其它合结钢材质：15CrMo、20CrMo、35CrMo、42CrMo、42CrMoA、20CrNiMo、40CrNiMoVA、45CrNiMoVA,40Cr2Ni2Mo2、36CrNiMo4、38CrMoAl、Cr4W2MOV 7CrSiMnMoV 12CrMoV、20Cr、40Cr、9Cr18MoV、25Cr2MoV、5CrNiMo、5CrMnMo、Cr12MoV、H13、3Cr2W8V、Cr12、1Cr13、2Cr13、3Cr13、16Mn (Q345B）、Y15、Y35、YF20-40MnV、GCr15、T8、T10、T13、9Cr2Mo、65Mn、40-50CrV、60Si2Mn/50Mn、20CrMnTi、20CrMnTiH、W6Mo5Cr4V2、W18Cr4V、9SiCr、CrWMn、6CrW2Si、5CrW2Si、45#、35#、20#304/2B、304/BA、321/2B、430/2B、409L、316L/2B、304.0、321.0、316L.0、309S、310S等。


供应高强度弹簧钢S55C-CSP，日本弹簧钢棒S55C，高碳锰钢板，抗拉强度，热处理工艺 高强度弹簧钢S55C-CSP，日本弹簧钢棒S55C弹簧钢特性应用；弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显着提高弹簧的疲劳极限。 
热处理规范
　　钢号 淬火温度 淬火介质 硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围 
　　65 780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈 
　　65Mn 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧 
　　50CrV 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧 
　　50CrV 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧 
　　60Si2MnA 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片 
[jh ]弹簧钢特性和应用
　　1. 65 、70 、85： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧 
　　65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。弹簧钢55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA 硅含量(Wsi)高(上限达2.00%)， 
　　强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高 。 
　　主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。 
　　55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。 
　　55Si2MnB 我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧 。 
　　3. 60Si2CrA 60Si2CrVA 
　　高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作较重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。 
　　4. 55CrMnA 
　　60CrMnA **优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。 
　　5. 60CrMnMoA 
　　在现有各种弹簧钢中淬透性较高。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的**大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可**过60mm 
　　6. 50CrVA 
　　少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等 
高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。 
研究进展
　　传统弹簧钢的强度水平难以满足现代工业发展的要求，众所周知，弹簧钢力学性能在材料质量保证的前提下取决于热处理工艺，而热处理工艺也应根据所用材料来决定，弹簧钢高强度化的一个重要途径是充分发挥合金元素的作用，达到较佳合金化效果。 
--1. 热处理 ；弹簧钢要求较高的强度和疲劳极限，一般在淬火+中温回火的状态下使用，以获得较高的弹性极限。热处理工艺技术对弹簧内在质量有着至关重要的影响。因此，如何进一步提高弹簧疲劳寿命，需进一步研究，尤其是化学表面改性热处理、喷丸强化等都对弹簧疲劳寿命产生重要影响。为进一步强化气门弹簧的表面强度、增加压应力、提高疲劳寿命，气门弹簧成形后，要进一步经过渗氮、低温液体碳氮共渗或硫氮共渗处理，然后经喷丸强化。例如，日本将f4mm的si－cr油淬钢丝经450℃×4.5h低温体碳氮共渗与经400℃×15min中温回火进行对比，其疲劳极限可提高240mpa。氮的渗入，不仅消除了脱碳的不良影响，而且还提高了残余压应力，同时经渗氮和低温液体碳氮共渗的气门弹簧高温强度提高，150℃时的变形量为0.2%(规定值为0.5%)，250℃的变形量为0.56%，提高了气门弹簧的热稳定性和抗松弛稳定性，但渗氮和液体碳氮共渗时间应严格控制，否则会形成网状硫化物和网状氮化物，反而会降低其疲劳强度。 
　　气门弹簧提高强度的方法还可以选择喷丸，经生产实践表面气门弹簧喷丸可用两种丸粒，一种直径为0.8mm，其显微硬度为720hv0.2，另一种直径0.25mm，其显微硬度为800hv0.2，三次喷丸可达到较好的强化效果，又可使表面质量得到改善。